HVO är en förnybar diesel av hög kvalitet som har en kemisk sammansättning som liknar fossil diesel. Den är tillverkad  av 100 % förnybara råvaror och kan användas som drop-in-bränsle. I Sverige säljer Neste HVO100 under varumärket Neste MY Förnybar Diesel.

Du kan tanka förnybar diesel till alla dieseldrivna fordon utan att göra ändringar i motorn eller investera i nya fordon. När man använder Neste MY Förnybar Diesel sänker man också utsläppen av kväveoxid (NOx) och partiklar, särskilt med äldre fordon som använder äldre motorer. Förnybar diesel fungerar precis som fossil diesel: den behåller sina arbetsegenskaper ner till -30°C och kan lagras under en väldigt lång tid. Det går också att blanda förnybar diesel med fossil diesel i vilket förhållande man vill.

Neste MY Förnybar Diesel säljs via Nestes distributörer på över 350 stationer i Sverige.

Läs mer om Neste MY Förnybar Diesel här.

¹ Räckvidd minskas vid låg temperatur. ² Varierar beroende på el källa. ³ Varierar beroende på källa.

Biodiesel är samlingsnamnet för fettsyrametylester (FAME) som oftast tillverkas av olika typer av vegetabiliska oljor. När det tillverkas från rapsolja kallas bränslet för rapsmetylester (RME).

Om man använder biodiesel som ersättning för fossil diesel kan man sänka växthusgasutsläppen med ungefär 60-70% över bränslets livscykel. Det är också vanligt att blanda biodiesel med fossil diesel. Den högsta tillåtna blandningen ligger på 7% enligt bränslestandarden SS155435:2016 när man kör i Sverige.

Biodiesel i sin renaste form kallas B100. Om man ska använda biodiesel behöver man också tänka på att modifiera motorer och utföra extra service för att undvika problem med fordonets prestanda. Biodiesel är inte lika effektivt i kalla förhållanden som förnybar diesel. Till följd av detta samt hur biodiesel åldras under förvaring (syrahalten ökar, oxidering, hinnbildning, etc.) rekommenderar branschen att man använder biodiesel inom 6 månader från det första förvaringsdatumet.

¹ Räckvidd minskas vid låg temperatur. ² Varierar beroende på el källa. ³ Varierar beroende på källa.

Elektriska fordon blir allt vanligare och de kommer tillsammans med andra alternativ att spela en avgörande roll för att uppnå lägre utsläpp i framtiden. Övergången till elektrifiering förväntas dock ta många år för tunga transporter. I dagsläget står elektriska lastbilar endast för 0,2% av den totala lastbilsförsäljningen. Det finns också många faktorer att överväga när man tittar på elektriska fordon, såsom begränsad räckvidd, tillgänglighet för laddstationer, inköpskostnader samt batteriproduktionen. När man använder beräkningen ”well-to-wheels” och tittar på utsläppen från elproduktionen, samt produktionskostnaden för fordon och batterier, så är det oftast bättre att behålla ett befintligt dieselfordon och köra på förnybar diesel.

¹ Räckvidd minskas vid låg temperatur. ² Varierar beroende på el källa. ³ Varierar beroende på källa.

Biogas och naturgas förväxlas ofta som samma material men de är väldigt olika. Naturgas är inte ett biobränsle då det har ett fossilt ursprung, medan biogas är förnybart. Jämfört med fossila bränslen reducerar biogas växthusgasutsläpp och utsläpp av kväveoxider (NOx) samt andra partiklar, särskilt när det gäller äldre motortyper.  

Biogas finns i flytande och komprimerad form. Komprimerad biogas används huvudsakligen av personbilar medan den flytande formen används av tyngre fordon. 

I Sverige finns det ungefär 170 tankstationer som tillhandahåller biogas, och cirka 10 stationer som endast är till för tunga fordon och bussar. Motorerna måste specialanpassas för att kunna köra på biogas, men det är möjligt att konvertera bensinbilar till biogasbilar.

¹ Räckvidd minskas vid låg temperatur. ² Varierar beroende på el källa. ³ Varierar beroende på källa.

Etanol är en alkohol som kan användas som biobränsle i förbränningsmotorer på både bensin- och dieseldrivna fordon. Upp till 10% etanol kan blandas med fossil bensin och användas utan att göra några modifikationer på bensindrivna fordon.

I Sverige, säljer man E85 till personbilar. Blandningen utgörs generellt sett av 85% etanol och 15% bensin. Under vintern höjer man dock mängden bensin i E85 till 25%. Utsläpp av fossilbaserad koldioxid från E85 ligger 60-80% lägre än vanlig fossil bensin. 

ED95 kan användas för tunga fordon. Blandningen innehåller 95% etanol och 5% tillsatser som anpassats efter dieselmotorer. När man ska tanka E85 och ED95 behöver man ha en anpassad motor.
Försäljningen av etanolbilar nådde sin höjd under 2008 i Sverige. Idag är de inte lika vanliga.

¹ Räckvidd minskas vid låg temperatur. ² Varierar beroende på el källa. ³ Varierar beroende på källa.

Att använda vätgas som bränsle i bilar är en ny lösning. Hittills finns det bara ett fåtal fordon som anpassats efter vätgas och det finns inte så många tankstationer som erbjuder vätgas. Världens största biltillverkare är oense om framtiden för vätgas. EU förväntar sig dock att vätgas kommer ha en stor positiv inverkan för att nå målet på koldioxidneutralitet till år 2050, särskilt när “grön” vätgas som tillverkas med förnybar elektricitet blir allt vanligare.

Vätgas är komplicerat att producera och produktionsprocessen drar mycket energi. Om vätgas produceras med fossilbaserad naturgas så anses det inte vara en miljövänlig energikälla för transportsektorn.

¹ Räckvidd minskas vid låg temperatur. ² Varierar beroende på el källa. ³ Varierar beroende på källa.